<앵커> 부산항 신항 배후단지는 신항을 국제물류 거점기지로 만들기위해 조성한 곳인데요, 이 배후단지의 관리가 엉망입니다. 입주요건조차 갖추지 못한 한 외국계기업이 검증도 없이 십수년째 입주해 있는 사실이 취재 결과 드러났습니다. 최한솔 기자가 단독 보도합니다. <기자> 부산신항 북컨테이너부두, 배후 물류단지 안에 있는 한 물류창고입니다. 배후단지 내에서도 대기업 터미널과 근접해 있어 컨테이너 물량이 밀려드는 알짜 부지인데, 지난 2011년부터 일본 업체가 설립한 A컨소시엄이 입주해 있습니다. 문제는 입주 과정이 석연찮다는 겁니다. 당초 부산항만공사는 국제물류 육성을 위해 외국계 물류기업을 대상으로 입주 공모를 진행했습니다. 해당 업체는 사업 계획서에 도요타 자동차의 1차 하청으로 국제 물류를 유치하겠다고해 2.5대 1의 경쟁률을 뚫고 선정됐습니다. 그런데 해당 기업의 사업 면허를 보면 물류와는 거리가 먼, 산업폐기물 처리업체로 등록돼 있습니다. {A 기업 전 직원/"공장에서 나오는 폐기물을 수집해서 재가공을 해서 판매하는 업체입니다."} 화물처리 실적을 봐도 15년 동안 도요타 자동차 물량을 끌어온 사례가 없습니다. 공모 당시 필수적으로 제출해야 했던 서류도 정상적이지 않았습니다. 주한 일본 대사관으로부터 물류기업임을 확인받은 증명서를 내야 하지만 어찌 된건지 주일 한국 영사관에서 확인증을 받은 겁니다. {A 기업 현 임원/"그때 당시에 일했던 분들한테 전화를 해보니깐, 절차에 맞춰가지고 (서류들을) 다 냈다...뭐 속일 일도 없고..."} 공시지가의 20% 수준으로 입주가 가능하고 세제 혜택들까지 누릴 수 있는 국가부지가 선정도 관리도 허점투성이입니다. 취재가 시작되자 부산항만공사는 뒤늦게 조치를 취하겠다 밝혔습니다. {부산항만공사 관계자/"일체의 부정행위에 대해서는 무관용 원칙으로 대응할 계획이고 즉시 형사고소를 할 예정입니다."} 한편, A 기업 측은 당시 부산항만공사측의 공모 지침에 따라 공모를 진행했으며 특혜를 받은 적은 없다고 취재진에 입장을 밝혀왔습니다. NN 최한솔입니다. 영상취재 전재현

<앵커> 바다가 뜨거워지는 고수온은 매년 남해안 양식장 집단 폐사를 불러오는 대표적인 해양재난인데요. 최근 들어 발생 시기도 빨라지고 온도도 더 높아지면서 어민들의 시름이 깊어지고 있습니다. 올해도 벌써부터 수온이 예년보다 높게 나타나면서 비상이 걸렸습니다. 최혁규 기자입니다. <기자> 지난해 경남 앞바다에 고수온 주의보가 처음 발령된 건 7월 9일 1년전보다 24일이나 빨라졌는데 길어진 고수온 탓에 결국 집단 폐사로 100억원이 넘는 피해가 발생했습니다. 올해도 벌써부터 남해안 수온이 심상치 않습니다. "이번달 들어 통영 일대 바다수온은 평년과 지난해보다 약 1도가량 높은 것으로 나타났습니다." 바람이 없는 날에는 수온이 평년보다 2~3도 가까이 높아지기도 합니다. 어민들도 양식장을 더 깊은 수심으로 내리는 등 예년보다 이른 대응에 나섰습니다. {김수환/양식 어민/"예전에는 고수온이 한 일주일 하고 끝났다고 그러면, 이제 재작년 같은 경우에는 거의 한달 넘게 갔거든요. 한달 넘게 가니까 고기들이 견디지 못하고 죽고. 조금이라도 살아야 하는데 완전 폐사까지.."} 경남도와 해양수산부도 고수온 대응 장비 운용부터 적조 예찰과 황토 살포 등 한걸음 먼저 대비에 나섰습니다. 양식장 이전과 기후변화 적응해역 지정 등과 함께 재해보험 확대 등 추가 지원 방안도 검토하고 있습니다. {황종우/해수부 장관/"(올해는) 고수온 대응 장비를 지난해보다 30% 넘게 보급하고 있고요. 그 외에도 긴급 방류나 조기 출하 등 어업인들의 많은 협조를 받아서 대응해서 피해가 최소화도록 만전을 기할 계획입니다."} 반복되는 피해를 줄이기 위한 선제 대응이 올해는 얼마나 효과를 거둘 수 있을지 주목됩니다.KNN 최혁규입니다. 영상취재 정창욱 영상편집 김범준

오늘(25) 오전 11시 10분쯤 부산 연제구의 한 내리막길에서 60대 작업자 A씨가 몰던 1.7t 화물차가 작업자 5명을 들이받았습니다. 이 사고로 70대 작업자 B씨가 갈비뼈 골절 등 중상을 입었고, 나머지 4명도 병원으로 옮겨졌습니다. 경찰은 차량 브레이크가 들지 않았다는 A씨의 진술을 토대로 정확한 사고원인을 조사하고 있습니다.

경남도가 진해신항 완공 이후 부산항만공사를 '경남부산항만공사'로 바꾸는 등 3대 현안을 해양수산부에 건의했습니다. 경남도는 2040년 진해신항 건설이 끝나면 경남이 부산신항과 진해신항 전체 선석 의 61%를 확보하게 되는만큼 '경남부산항만공사', GBPA로 이름을 바꾸고 항만위원회 위원 추천권도 부산경남이 2명씩 가질 것 등을 요구했습니다.

<앵커> 부산국제금융센터를 중심으로 한 문현금융단지는 금융도시 부산의 현재이자 미래입니다. 하지만 정작 십수년째 재개발이 답보상태인 인근 지역은 금융단지의 위상과 동떨어진 모습으로 정비 필요성에 대한 목소리가 큽니다. 김동환 기자가 현장 취재했습니다. <기자> 부산국제금융센터와 BNK부산은행 본점, 그리고 국책 금융공공기관들이 들어선 문현금융단지입니다. 우뚝 솟은 고층 업무시설에는 수천 명의 금융*공공기관 종사자들이 근무하고 있습니다. 하지만 길 하나만 건너면 분위기는 완전히 달라집니다. 낡은 가내수공업 공장과 무허가 주차장, 슬레이트 지붕을 얹은 노후 주택들이 여전히 남아있습니다. 오랜기간 재개발이 지연되면서 BIFC 주변과는 뚜렷한 대조를 보이고 있습니다. "도로 하나를 사이에 두고 불과 수십 미터 거리지만 한쪽은 부산 금융중심지, 다른 한쪽은 개발이 멈춘 재개발 예정지입니다." 축구장 9개 크기의 문현1구역은 지난 2008년 정비구역으로 지정됐지만, 추진 과정에서 각종 소송과 갈등이 이어지면서 사업이 18년째 제자리를 맴돌고 있습니다. {배진호/문현1구역 재개발 조합원/"비가 새고 환경이 열악하다 보니까 입주민들이 전세 입주자도 다 떠나고 새로운 세입자를 구하기도... 들어오기도 힘들고 들어 오지도 않고..."} 더 큰 문제는 재개발 지연이 금융중심지 인프라 확장에도 걸림돌이 되고 있다는 점입니다. {금융단지 직장인/"식당이라든지 한 건물 안에서 이뤄지는 경우가 많고 퇴근하고 나서 여가 생활이라든지 취미 생활을 하려면 문현동이 아니라 결국 다른 지역에 가야 될 경우도 많고요. 주위 인프라가 많이 부족한 것 같습니다."} 전문가들은 금융중심지 경쟁력을 높이기 위한 주변 환경 개선의 필요성을 강조합니다. {강정규/동아대학교 부동산대학원 원장/"세계적인 금융 단지로서의 역할을 하기 위해서는 주거와 생활, 인프라, 교통 같은 것들이 모두 완성이 돼야 되는데, 현재로서는 미흡하기 때문에 이에 대한 개선이 필요하다고 판단이 됩니다."} 문현금융단지 주변 정비가 부산 금융중심지의 경쟁력을 높이고 금융허브를 완성하기 위한 과제로 떠올랐습니다. KNN 김동환입니다. 영상취재 정성욱 영상편집 김민지

여직원에게 성희롱성 발언을 한 창원해양경찰서 간부직원과 제대로 조치하지 않은 서장이 모두 대기발령됐습니다. 해경은 일반 여성 직원에게 개인 신상에 대한 성희롱성 발언을 한 간부직원과 제대로 된 조치를 하지 않은 서장을 대기발령하고 감찰조사를 진행중입니다. 또 여직원에게 성희롱성 발언을 한 징계위원회 외부위원 2명에 대해서도 마산중부경찰서에서 수사가 진행되는등 안팎에서 파문이 확산되고 있습니다.

금요일인 내일 부산경남은 대체로 흐리고 소나기가 내리는 지역 있겠습니다. 예상강수량 경남 중 동부내륙 5에서 20mm입니다. 내일 최저기온 부산과 양산 김해 밀양이 20도, 함안 19도, 창원 20도로 오늘과 비슷하겠습니다. 낮 기온은 26에서 30도 분포로 오늘보다 1에서 4도 가량 높겠습니다. 경남 남부 최저기온은 하동과 사천 18도 고성과 남해 통영 거제가 19도로 오늘과 비슷하겠습니다. 낮 기온은 26도에서 30도 분포로 오늘보다 1에서 4도 가량 높겠습니다. 경남 서부 최저기온은 거창 16도, 함양 17도, 합천 19도, 산청 17도, 진주 18도, 의령과 창녕 19도로 오늘과 비슷하겠습니다. 낮 기온은 28도에서 30도 분포로 오늘보다 3도 가량 높겠습니다. 내일부터 모레 오전 사이 부산과 경남 거제 동쪽 해안에는 너울에 의한 높은 물결이 일겠으니 해수욕장과 해안가 안전에 유의하셔야겠습니다. 모레 오후부터는 차차 맑아지겠고 일요일에는 다시 구름 많아지겠습니다. 날씨였습니다.

<앵커> 오늘(25) 오전, 부산 기장 앞바다에서 어선이 LPG운반선과 충돌해 침몰했습니다. 이 사고로 60대 선장이 숨지고, 인도네시아인 선원 2명이 실종됐는데요. 사고 해역의 기상악화로 수색 작업에 난항을 겪고 있습니다. 옥민지 기자입니다. <기자> 파도가 넘실대는 바다 한가운데서 해경 구조대원들이 긴박하게 구조 작업을 벌입니다. 오늘(25) 오전 10시 10분쯤 부산 기장군 앞바다에서 79t급 저인망 어선이 992t급 LPG 운반선과 충돌했습니다. "이곳으로부터 40여km 떨어진 해상에서 충돌사고가 발생했는데요. 이 사고 충격으로 어선이 침몰하면서 배에 타고 있던 선원 8명이 모두 바다에 빠졌습니다." 사고 어선에는 한국인 2명과 인도네시아인 6명이 타고 있었습니다. {박서완/울산 해경 경비구조계장/"저희가 신고를 받아서 갔을 때에는 어선이 일부 전복된 그런 상태였습니다. 저희가 이제 도착한 상황에서 완전 침몰이 되어버린 거죠.} 충돌 직후 LPG운반선이 선원 6명을 구조했지만, 인도네시아 국적 30대 2명은 실종됐습니다. 또, 심정지 상태로 구조됐던 60대 선장 A씨는 병원으로 옮겨졌지만 끝내 숨졌습니다. 해경은 항공기 3대, 함정 15정 등을 동원해 대대적인 수색 작업을 벌이고 있지만, 높은 파도와 강한 바람 등 기상 악화로 수색에 난항을 겪고 있습니다. 한편 부산시는 사고 수습을 위해 비상대책회의를 열고 신속한 복구와 추가 피해 방지 대책 마련에 나섰습니다. 이재명 대통령 역시 이번 사고와 관련해 가용 자원을 총동원해 사고 수습에 임하고 인명 구조에 만전을 기하라고 지시했습니다. KNN 옥민지입니다. 영상촬영 김태용 박은성 황태철

<앵커> 최근 3년 동안 경남에서 발생한 PM, 즉 개인형 이동장치 사고는 200건이 넘습니다. 경찰이 단속을 강화하고 있지만 무면허 운전과 안전모 미착용 같은 위반행위가 여전한데요. 경찰의 암행순찰 단속 현장에 정효정 기자가 동행 취재했습니다. <기자> 경찰의 암행순찰차를 타고 도착한 곳은 창원의 한 대학교 앞입니다. 안전모를 쓰지 않은 한 남성이 전동킥보드를 타고 횡단보도를 건넙니다. {"운전 면허증 없으세요?" , "신분증 갖고 계세요?"} 알고 봤더니 무면허 운전이었습니다. 무면허 운전은 범칙금 10만원에 1년동안 운전면허 취득을 할 수 없습니다. {"안전모 미착용으로 하나 발급해드리니까..안전모 착용하시고요."} 또 다른 단속 현장에서도 안전모를 쓰지않은 채 인도를 달리는 모습이 포착됩니다. {박용일/경남경찰청 교통안전계/"단속을 당한 운전자가 오히려 경찰관을 상대로 욕설을 하거나 항의를 하는 경우가 있어..."} 최근 3년동안 개인형 이동장치와 관련해 발생한 사고건수는 213건에 이릅니다. "또 단속 건수는 지난 한해에만 2천 8백여건으로 이 가운데 안전모 미착용이 1천 9백여건, 무면허 운전 726건입니다." 경남도내 전동 킥보드는 9천 여대까지 늘었지만 관리는 엉망입니다. "대학가 앞 광장입니다. 보행자가 통행해야할 거리에 전동킥보드가 쓰러져있지만 아무런 조치가 안된채 방치되어 있습니다." {전지혁/ 창원 회원동/ "지나다니면서 이리저리 피해다녀야 할 때도 있고.. 어디 한 곳에 딱 모여있어야 통행에 방해가 안 되지 않을까 생각을 합니다."} 미성년자도 어렵지 않게 전동킥보드를 이용할 수 있는 점도 사고위험을 키우는 배경입니다. {이창규/ 창원 가포동/ "젊은 학생들이 타고 다닐때는 다른 거 생각안하고 무조건 앞으로 나가기 때문에 거기에 민감하지 않은 어른들이나 아이들이 상당히 위험해요."} 지자체에 명확한 법적 단속 권한이 없다보니 현장관리에도 한계가 따르는 가운데, 경남과 부산 경찰청은 다음달 말까지 개인형 이동장치 교통 무질서 행위 집중단속을 펼칩니다. KNN 정효정입니다. 영상취재 권용국

경남 창원의 3*15의거 정신계승회가 공정선거와 국민 참정권 보장을 촉구했습니다. 국민의힘 최형두 의원과 함께 기자회견을 연 3*15의거 정신계승회는 6*3 지방선거에서 드러난 선거의 문제점을 개선하고 국민의 참정권을 충분히 보장할 것을 촉구했습니다. 또 사전투표 제도에 대한 재검토와 선거 관리 전 과정의 투명성을 강화할 것을 촉구했습니다.