민선 9기 출범 이후 처음으로 부울경 3개 시도지사가 만나 제4회 부울경정책협의회를 열었습니다. 3개 시도지사는 부울경 초광역 추진체계 구축과 발전전략 수립에 힘을 모으기로 하고, 공공기관 2차 이전과 협력사업 국비 확보에 공동대응 한다는 내용 등을 담은 부울경 초광역 협력 공동선언문을 채택했습니다.

부산,울산,경남이 일자리 사업으로 실질적인 초광역 협력을 꾀하는 '부울경 광역이음 프로젝트'가 출범했습니다. 올해에만 모두 125억원이 투입되는 이번 프로젝트는 '인재이음·정주이음·미래이음' 3개 프로젝트, 7개 세부 사업을 시작으로 4년간 추진됩니다. 출범과 함께 광역이음 일자리박람회와 해양수산 취업박람회도 함께 마련돼 부울경 지역의 경계를 넘어 기업과 인재를 연결했습니다.

가덕도허브공항시민추진단 등 부울경 시민단체들이 가덕도신공항 적기 개항에 차질이 없도록 적정 공사비 지급 문제 등을 조속히 해결해야 한다고 주장했습니다. 이들은 대우건설 컨소시엄의 기본설계 제출로 올해 안 우선시공분 착공이 가시화되는 등 본격적인 시행단계로 접어들었다며 불가피한 공사비 상승분을 합리적으로 반영하는 등 공사 지연 요인을 관리하는 데 집중해야 한다고 말했습니다.

부산 앞바다 예인선 전복*침몰 사고와 관련해 해경이 선사 등에 대한 압수수색에 나섰습니다. 부산해양경찰서는 오늘(8) 사고 예인선 티엔에스캐처호의 A 선사와 B 협회 등 5개 업체와 피예인선인 상선에 대한 압수수색을 벌였다고 밝혔습니다. 앞서 해경은 사고 뒤 수사관 41명 규모의 수사본부를 꾸린 가운데 압수수색을 통해 증거자료 등을 분석해 사고 원인과 책임 소재를 규명할 방침입니다.

오늘(8) 새벽 1시 반 부산 금정구 서동의 한 건물 차고지에 주차된 승용차에서 불이나 소방 추산 1천만원 상당의 재산피해가 났습니다. 불이난 차량은 2024년식 가솔린 차량으로 12시간 정도 주차돼있던 것으로 확인됐습니다. 경찰과 소방은 합동감식을 통해 정확한 발화 지점과 화재 원인을 조사할 계획입니다.

해양수산부는 '공유수면 관리*매립에 관한 법률' 시행령 개정안이 국무회의를 통과했다고 밝혔습니다. 시행령 개정안은 공유수면 점용*사용 허가 면적이 1만 제곱미터 이상인 경우 이행보증금 예치를 의무화하고 원상회복 명령을 이행하지 않을 경우 1천만 원 이하의 이행강제금을 부과하도록 하고 있습니다.

추석을 앞두고 전통시장 소비 활성화를 위해 온누리상품권 환급 사업이 실시됩니다. 오는 11일부터 이틀동안 부산의 99개 전통시장에서 4만원 이상 구매하면 1만원, 7만원 이상 구매하면 2만원을 지류형 온누리상품권으로 환급받을 수 있습니다. 환급 한도는 1인당 최대 2만원으로 같은 시장에서 구매한 영수증은 합산 가능합니다.

올해 대학수학능력시험 응시원서 접수가 마감된 가운데, 지난해보다 재수생이 더 늘어난 것으로 집계됐습니다. 부산의 졸업생 응시자는 8천 767명으로 지난해보다 1천158명 늘었고, 경남은 6천 750명으로 696명 증가했습니다. 반면 재학생 응시자수는 부산과 경남이 각각 916명, 1천 215명씩 줄었습니다

<앵커> 귀에서 잡음이 멈추지 않거나 이전보다 소리가 잘 들리지 않을 때가있습니다. 이런 이명과 난청은 동반되기 쉬운데요. 원인과 증상, 치료 방법에 대해 건강365에서 알아봅니다. 주변에는 아무런 소리가 없는데도 귀에서 삐 소리나 윙윙거리는 소리가 들리는 경우가 있습니다. 청력저하가 서서히 진행되면 본인이 알아차리지 못하는 경우도 있어 귀 건강에 변화가 느껴진다면 정확한 검사가 필요합니다. <출연자> (박다희 숨이비인후과 원장 / 부산대학교 의과전문대학교 졸업, 양산부산대학교병원 이비인후과 조교수} 난청과 이명은 하나의 증상입니다. 난청은 실제로 우리가 소리가 잘 안 들리는 것이고 안 들리다 보면 우리가 다시 되묻는다든지 아니면 TV 소리가 계속 커진다든지 하는 증상을 우리가 난청이라고 볼 수가 있고, 이명은 실제로 밖에서 소리가 나지 않는데도 불구하고, 우리가 소리가 난다고 느끼는 증상을 이명이라고 할 수가 있겠습니다. 이명은 외부에서 실제 소리가 나지 않는데도 귀나 머리에서 소리가 들리는 증상을 말합니다. 난청은 소리를 듣는 능력이 떨어지는 상태로 이명과 함께 나타나는 경우도 있어 청력 상태를 함께 확인하는 것이 중요합니다. <출연자> 이명과 난청으로 병원에 오시게 되면, 가장 먼저 외이도 내시경을 통해서 고막과 외이도 상태를 확인하게 됩니다. 그리고 나서 청력 검사를 통해서 저희가 실제로 난청이 있는지 객관적으로 확인하는 과정을 거치게 됩니다. (통판 cg) 이명과 난청의 원인을 확인하기 위해서는 증상이 언제부터 시작됐는지 한쪽 귀에서 나타나는지 등을 확인하는 것이 중요합니다. 청력 검사를 통해 현재 청력이 어느 정도인지 정확하게 확인하고 필요에 따라 추가적인 검사를 시행해 귀 질환 여부를 확인하게 됩니다. <출연자> (박다희 숨이비인후과 원장) 이명과 난청의 치료는 그 원인에 따라서 굉장히 달라지게 됩니다. 중이염이나 고막 청경 외이도염 같은 원인이 있다면 그 원인을 약물이나 수술적 치료 등을 통해서 해결을 할 수가 있고 어떤 뚜렷한 원인이 없다면 그 증상을 조금 줄여주는 방향으로 약물을 쓴다든지 아니면 이명 재훈련 치료 보청기 등을 통해서 환자분이 불편한 증상을 완화시킬 수가 있습니다. 이명이나 난청은 단순히 나이가 들어서 생기는 증상이라고 생각하고 방치하기 쉽습니다. 평소와 다른 청력 변화나 이명이 지속된다면 정확한 검사를 통해 원인을 확인하고 적절하게 관리하시기 바랍니다. 건강365였습니다.

<앵커> 지난 한 주 부산시청 안팎의 주요 소식들을 정리해보는 부산시정 순서입니다. 오늘도 김건형 기자와 함께 얘기 나눠 보겠습니다. 지난주 민선 9기 부산시와 국민의힘 국회의원들간 첫 예산정책협의회가 열렸던데, 소속정당이 다른 만큼 예전같지 않은 긴장감이 흐르지 않았을까 싶군요. <기자> 그런 우려가 나올만했는데 예상보단 꽤 협조적인 분위기였단 총평입니다. 회의에는 전재수 시장과 국민의힘 국회의원 17명 전원이 참석했는데요. 회의 진행부터 이례적이었습니다. 이전까진 시장과 시당위원장의 모두발언만 공개하고 취재진을 내보낸 뒤 비공개로 진행되는게 관례였는데, 이번엔 달랐습니다. 모두발언을 마친 이성권 부산시당위원장이 몇몇 의원들에게 마이크를 넘기면서 자연스레 종합논의로 이어졌고, 사실상 거의 모든 내용이 가감없이 공개됐습니다. 가덕신공항 2035년 개항, 2차 공공기관 이전, 침례병원 공공병원화 등 부산의 굵직한 현안 앞에서는 여야가 따로 없었습니다. 내년도 국비 확보를 위해 초당적으로 힘을 모으자는 데 공감대가 형성됐습니다. 전재수 시장 특유의 유연한 자세에다 지역 의원들 가운데 누구보다 부산시 사정을 잘 아는 이성권 시당위원장의 조합이 빛을 발했다는 평가입니다. <앵커> 초당적 협력 기조가 돋보이긴 했지만 강하게 쓴소리를 낸 의원들도 몇몇 눈에 띄었다면서요. 물론 일부 의원들은 전 시장을 몰아부쳤습니다. 특히 자신의 지역구 현안이나 애로사항이 걸린 의원들이 대립각을 세웠는데요. 동래구가 지역구인 서지영 의원은 사직야구장 재건축 문제 등을 두고 전 시장과 정면충돌했습니다. 김도읍 의원은 생곡 쓰레기소각장 문제로 시 간부에게 크게 언성을 높이기도 했습니다. 물론 의원들 입장에서야 본인 지역구 현안이 무척 중요하겠죠, 그럼에도 구청장,구의원이 아닌 국회의원인만큼 부산시 전체의 발전이나 구조적 현안 해결에 대한 진지한 고민이 아쉽다는 얘기도 나왔습니다. <앵커> 정부 예산안의 국회 심의과정에서 공고한 협력체계가 이어지길 기대해보겠습니다. 다음은 지난주 정부가 발표한 공공기관 통폐합 정책 기조를 다뤄보죠. <기자> 지난 3일 정부는 공공기관 기능개혁 추진방안을 발표했습니다. 통폐합 방안이 골자인데 항만공사 4개사와 발전 5개사가 포함됐습니다. 공교롭게도 통폐합 대상으로 지목된 공기업 상당수가 부산 울산 경남 소재 기업들입니다. 특히 항만공사 통폐합에 대한 지역사회 우려가 높습니다. 현재 부산항만공사는 4개 공사 전체 매출과 수익의 절반 가까이를 차지할 만큼 압도적인 수익 창출력을 갖고 있습니다. 하지만 단일 법인으로 통합되어 '하나의 지갑'을 쓰게 되면 이야기가 달라집니다. 부산항이 벌어들인 막대한 재원이 인천이나 광양 등 타 항만의 대규모 인프라 개발이나 부채 상환 등에 우선적으로 빠져나갈 가능성이 큽니다. 결국 진해신항 건설 등 정작 부산항의 글로벌 경쟁력 강화에 재투자되어야 할 핵심 자본이 줄어들 수 있다는 것이 가장 큰 걱정입니다. <앵커> 여기에다 항만공사는 통합하면서 인천공항공사와 한국공항공사 통합은 추진하지 않는다는 부분도 납득이 가질 않더군요. <기자> 맞습니다. 정부는 항만과 공항에 이중잣대를 들이대고 있습니다. 인천공항은 '동북아 허브공항으로서의 글로벌 경쟁력을 독자적으로 유지해야 한다'는 게 정부 논리입니다. 하지만 세계 2위의 환적 화물을 처리하는 굳건한 글로벌 허브인 부산항은 '효율성'이라는 잣대를 들이밀며 타 항만들과 단일 법인 아래 묶으려 하는 겁니다. 허브공항은 안 되고 허브항만은 통폐합해도 된다는 논리인데, 국가 물류 거점 육성 철학의 빈곤이자 결과적으로 수도권과 지역에 대한 차별을 야기할 것이란 비판을 피할 수 없게 됐습니다. <앵커> 공공기관 통폐합 정책이 국가균형발전이라는 현 정부 국정기조와 어떤 정합성이 있는지 충분한 설명이 필요해보입니다. 오늘 순서는 여기까지 듣죠. 지금까지 김건형 기자와 함께 했습니다.