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경남도정 27일용-난제들 조금씩 해결의 실마리

경남도정 27일용-난제들 조금씩 해결의 실마리

이번에는 한 주 동안 있었던 경남 소식 알아보겠습니다. KNN경남본부 표중규 보도국장 나와 있습니다. 지난 한주는 그동안 이래저래 경남 곳곳에 쌓여있던 문제들이 조금씩 풀려간 한주 였다는 반응이 많던데요. 일단 창원시부터 한번 설명해주시겠습니까? 네 강기윤 창원시장이 골치아파했던 액화수소플랜트 사태가 일단 의미있는 변곡점을 맞았습니다. 법원이 창원시가 창원산업진흥원의 채무를 대신 갚을 의무는 없다며 2심에서 원심을 뒤집었습니다. 간단히 흐름을 설명하자면 창원산업진흥원이 하이창원이라는 액화수소 플랜트로부터 하루 5톤씩 매달 25억원을 사들여야한다는 확약서를 맺었는데 정작 이 액화수소를 사용할 수요처가 없으니 계약을 지키지를 못한거죠. 그래서 연간 3백억원 상당을 진흥원이 대주단에 지급해야할 판인데 진흥원은 돈이 없으니 그 상위기관인 창원시가 돈을 내야한다 라는게 1심 판결이었는데 그게 창원시 책임은 아니다 라는 판결이 나온 겁니다. 물론 이게 창원시가 이 사태에 전혀 책임이 없다는 얘기는 아닙니다. 산하기관이 주체인만큼 창원시가 어떤 식으로든 책임도 지고 해결을 해나가야하는건 분명합니다. 하지만 창원시로서는 어떻든 손해배상의무가 창원시에 있는건 아닌만큼 훨씬 전략적 선택에 폭이 넓어진 거죠. 이런 상황을 예견했는지 강시장은 지난달 SK에 액화수소를 싸게 공급하고 그 차액을 창원시가 보전하는 방식에 대해서 제동을 걸면서 제대로 된 정상화를 모색하라고 공무원들에게 주문하기도 했습니다. 그러니까 일단 공급부터 하자며 싼 값에 팔고는 그 차액을 시민세금으로 주는게 말이 되냐, 정상적인 가격 그러니까 kg당 만6천원수준인 생산원가에는 팔아야지 왜 이걸 8천6백원에 팔고 나머지를 세금을 메꿀 생각을 하느냐고 중단시킨거죠. 또 하나의 묵은 숙제인 NC다이노스 연고지 이전 역시 해결됐습니다. 지난해 3월 NC구장 외벽의 구조물인 루버라는게 떨어져서 그 아래 관중 3명을 덮쳤고 결국 20대 여성은 숨지는 초유의 사태가 벌어졌는데요. 이 사고 자체도 비극이지만 이후 시설관리와 안전사고 책임을 놓고 창원시와 NC와의 갈등이 커지면서 급기야 NC가 연고지 이전 카드까지 꺼내들었습니다. 그동안 쌓였던 불만들이 터져나온건데 창원시에 야구장 시설 개선과 주차* 대중교통 확충 등 21개 요구사항을 꺼내들며 안 들어주면 연고지 떠나겠다 라는 의사를 숨기지 않았습니다. 이가운데 대부분을 창원시가 받아들였고 앞으로 20년동안 천3백46억원 상당을 지원하겠다고 약속했는데 실제로 1월 1일부터 창원NC파크와 마산야구장의 시설관리 업무를 창원시설관리공단으로 이관하고 야구장 버스노선도 확대하는 등 변화가 이뤄졌습니다. 나머지 주차장 확대나 철도노선 확대, 선수단 훈련시설 개선 등은 장기과제로 남아있지만 이정도면 충분히 이행의사를 확인했다고 본 NC측이 지난 20일, 창원에서 구단운영을 이어가겠다는 입장을 공식적으로 밝혔습니다. 이를 환영한 강기윤 시장이 23일 창원NC파크에서 열린 홈경기에 직접 유니폼을 입고 마운드에 올라 시구를 하면서 올해 가을야구 진출을 응원하기도 했는데요, 갈등이 잘 봉합된 사례라 사기가 점차 높아지는게 사실입니다. 마지막으로 폭우피해로 신음하는 통영과 거제에도 지난주 금요일, 특별재난지역으로 선포됐습니다. 경남도에서도 강하게 요구했고 지역민들도 피해가 이정도인데 당연히 해야되는것 아니냐는 여론이 많았는데 발빠르게 지정이 됐습니다. 물론 통영은 산양읍과 봉평동 일대만 지정이 되면서 아쉬움이 적지 않은게 사실인데요 경남도와 통영시는 다른 지역들도 추가선포를 건의하는등 보완에 박차를 가하고 있습니다. 응급복구율이 80%를 넘어섰다고 해도 아직 정상화까지는 갈 길이 먼만큼 빨리 속도를 더해야할텐데요 어쨋거나 특별재난지역 선포라도 빨리 되면서 지역민들 마음이라도 빨리 달래줄 수 있어 다행입니다. 지금까지 경남도정입니다.
2026.08.27
[모닝와이드 날씨] 당분간 가끔 비..기온 떨어져도 후텁지근

[모닝와이드 날씨] 당분간 가끔 비..기온 떨어져도 후텁지근

당분간 비가 오락가락 내리겠습니다. 오늘 오전 부산과 남해안부터 비가 시작돼 오후에는 경남 내륙으로도 확대되겠는데요. 우선 오늘 예상되는 비의 양은 10~60mm, 내일은 30~80mm가 되겠습니다. 곳에 따라 시간당 최대 30mm의 강한 비가 쏟아지는 곳이 있어 아직 폭우 피해 복구 중인 섬 지역에서는 주의하셔야겠습니다. 비가 내리면서 기온이 서서히 떨어지긴 하겠지만 여전히 무덥겠습니다. 부산과 경남 전 지역에 폭염특보가 이어지고 있는데요. 어제 밀양의 낮 기온이 37.4도까지 치솟았습니다. 오늘은 33도선까지 떨어지며 극심한 더위는 조금이나마 누그러지겠고, 내일은 오늘보다 기온이 조금 더 내려가겠습니다. 공기가 수증기를 가득 머금으면서 아침부터 무척 후텁지근합니다. 내륙 많은 지역으로도 열대야주의보가 한층 확대됐습니다. 다음은 자세한 지역별 기온 살펴보겠습니다. 오늘 부산의 최저기온 28도 선에서 출발했고요. 낮 기온은 부산과 양산 32도, 김해 33도로 어제보다 2~4도가량 낮겠습니다. 남부 지역의 한낮 기온 사천과 고성, 거제 32도까지 오르겠고요. 내륙은 진주와 합천, 창녕 33도 예상됩니다. 내일까지 남해 먼 해상에서는 물결이 매우 거세게 일겠습니다. 해안으로는 너울성 파도도 밀려오겠고, 당분간 바닷물의 수위도 평소보다 높겠습니다. 비는 월요일까지 내렸다 그치기를 반복하겠고요. 예년보다 무더운 날씨가 이어지겠습니다. 지금까지 날씨였습니다.
2026.08.27
 [인물포커스] - 성현도 부산시버스운송사업조합 이사장

[인물포커스] - 성현도 부산시버스운송사업조합 이사장

KNN 인물포커스입니다. 교통비를 줄여준 효자 정책이자, 부산 대중교통의 패러다임을 바꾼 부산 시내버스 무료 환승제가 도입된 지 어느덧 20년을 맞았습니다. 관련해서 자세한 내용, 부산시버스운송사업조합 성현도 이사장 모시고 자세한 이야기 나누겠습니다. 어서 오십시오. -안녕하십니까? Q. 얼마 전에 환승 20주년을 기념하는 '시내버스 역사 특별전'을 열었는데요. 20년이 흐른 지금을 비교했을 때, 과거와 비교했을 때는 부산시와 시민들의 삶에는 어떤 변화가 있었다고 보시나요? A. 큰 변화가 있었다고 생각합니다. 환승제 시행 전에는 목적지까지 한 번에 가는 버스를 찾거나, 아니면 버스를 갈아탈 때 추가 요금을 부담해야 했는데, 버스 간에 환승을 실행하고 난 이후부터는 추가 부담 없이, 요금 없이 환승하실 수가 있게 되었고, 이후에 환승 범위가 확대되면서 도시철도, 마을버스까지 확대되었죠. 그 이후로는 부산 전역을 잇는 방식으로 전환되었습니다. Q. 실제로 무료 환승제가 도입된 이후를 봤을 때, 이용객들이 얼마나 늘었고 또 교통비 부담을 줄이는 데 얼마큼 도움이 됐다고 보시나요? A. 2007년에 도시철도까지 환승 대상을 넓힌 이후에 1년간 교통비 절감액은 약 1,100억 원 정도 시민들의 교통비가 절감됐다고 분석됩니다. 그리고 최근에도 환승 비율이 점차 높아지고 있습니다. 그래서 2025년, 그러니까 작년 기준으로 보면, 110만 명 정도가 버스를 하루 평균 이용하셨는데, 그중에 24만 건 정도가 시내버스 환승이 이루어졌고, 그래서 부산시 버스 이용객들 5명 중 1명은 환승 탑승하고 있는 것으로 보입니다. Q. 또, 최근에는 부산의 대중교통 통합 할인 제도인 동백 패스나 정부의 K-패스 같은 다양한 대중교통 할인 정책들이 호응을 얻고 있는데, 기존의 무료 환승제와 함께 어떤 시너지 효과를 내고 있나요? A. 일단 보시면 무료 환승제 같은 경우에는 일단 내가 버스를 갈아탈 때 추가 요금이 없는 것에 장점이 있는 있지만, 동백패스나 K-패스 같은 경우에는 일정 구간 자기가 대중교통 이용을 사용하고 난 후에 그다음부터 사용한 금액을 환급받는 제도입니다. 예를 들어서 동백패스 같은 경우에는 월 4만 5천 원 이상 사용하시고 난 다음에는 9만 원까지는, 9만 원 되는 구간까지 4만 5천 원을 환급받을 수 있는 구간이 있고, 또 K-패스 같은 경우에는 이용률에 따라서 약간의 할인 혜택이 주어지게 됩니다. 예를 들어서 15번 정도 탑승하시고 난 이후에 4천 원 정도 할인 혜택을 받을 수가 있고요. 그리고, 최근에는 동백패스와 K-패스를 같이 합쳐서 하나의 카드로 다 이용할 수가 있어서 시민 여러분들이 이 두 카드의 장단점을 파악하셔서 활용하시면 훨씬 더 도움이 되실 것 같습니다. Q. 최근에는 부산시와 버스업계가 함께 진행 중인 준공영제 효율화와 또 노선 개편 노력 같은 부분은 어떻게 추진되고 있나요? A. 연간 1,300억 정도 환승 손실금이 지금 발생하고 있습니다. 그 정도 비용은 많이 들어간 것은 사실이니까, 부산시와 저희가 협업해서 새로운 정책을 계속 개발하고 있고, 예를 들어서 DRT라고 수요응답형 버스 같이, 대중교통 수요가 작은 곳들은 DRT 같은 수요응답형 버스를 투입하고, 또 버스는 간선 위주로 운영하면 수익금 증대에 이바지할 수 있고, 또 반대로 교통 취약 지역에 계신 분들은 DRT라는 수요응답형 버스라는 또 다른 교통수단을 이용하시면 훨씬 더 효율적으로 운영하고, 비용 절감에도 이바지할 수 있을 거라고 생각합니다. Q. 이제 무료 환승 20주년을 넘어서 부산 시내버스가 시민분들께 어떻게 다가가길 바라시는지 끝으로 들어보겠습니다. A. 무료 환승 20주년을 지금, 지난 성과를 둘러보면서 부산 시내버스의 새로운 20주년을 준비하는 출발점이라고 생각합니다. 앞으로 부산시와 긴밀하게 협력해 시민의 이동 수요를 세심하게 살피고, 더 안전하고 편리한 시내버스를 만들어 나가겠습니다. -부산 시내버스가 앞으로 더 안전하고 편리한 시민들의 발로 자리 잡을 수 있기를 기대하겠습니다. 오늘 말씀 감사합니다. -감사합니다.
2026.08.27
정이한 공소장 후폭풍...이준석 당대표 사퇴

정이한 공소장 후폭풍...이준석 당대표 사퇴

<앵커> KNN은 정이한 전 개혁신당 부산시장 후보의 '테러자작극' 혐의가 담긴 공소장을 입수해 단독 보도해드렸습니다. 범행을 사전에 철저하게 공모한 정황이 고스란히 드러나면서, 그 여파도 확산하고 있는데요, 결국, 이준석 개혁신당 대표가 오늘(26) 사퇴했습니다. 국회에서 황보 람 기자입니다. <기자> 정이한 전 개혁신당 부산시장 후보는 지난 4월, 지인인 공범 윤 모 씨에게 직접 자작극을 제안했습니다. "흔적이 남도록 색이 있는 녹차라테를 준비해 자신에게 뿌리고, "어린 게 무슨 시장이냐"는 말을 함께 외쳐 달라며 대사까지 지시했습니다. 공범 윤 씨는 "해봐야 상해 정도 걸리겠다"며 제안을 수락했고, 범행 이후 두 사람은 서로 모르는 척 거짓진술을 이어왔습니다." 검찰은 이 테러자작극으로, 경찰과 국가정보원과의 대테러협의회까지 열리며 공권력이 낭비됐다고 밝혔습니다. 이처럼 정 전 후보의 혐의가 구체적으로 드러난 공소장이 KNN 보도로 공개되자, 정치권의 파장은 확산됐습니다. 무엇보다 공당의 광역시장 후보가 직접 자작극을 지시하고 모의한 정황이 확인된 만큼, 소속정당인 개혁신당의 책임론이 강하게 불거졌습니다. 결국 개혁신당 이준석 대표는 지방선거 후보 공천과 당 쇄신 실패에 대한 책임을 지고 대표직을 사퇴했습니다. {이준석/개혁신당 대표/"저는 당의 자강과 쇄신을 위한 고민과 제안을 해왔습니다. 그러나 당 안에서 충분한 호응을 얻지 못했습니다. 설득해내지 못 한 책임은 전적으로 대표인 저에게 있습니다."} 하지만 이준석 당 대표의 사퇴로 이번 사태가 마무리되긴 어려운 상황입니다. {이지희/진보당 부산시당 부위원장*대변인/"결국에는 부산시민을 대상으로 한 기만이라고 생각을 하고, 특히 부산시민들에게 정확하게 사죄를 해야 하는 부분이 아닌가. 그게 진짜 책임지는 면모가 아닌가..."} 공소장을 통해 선거질서를 훼손한 정이한 전 후보의 테러자작극 전말이 드러나며 가장 피해를 입은 시민들의 분노가 커지고 있는 가운데, 정치권에서는 이번 공소장 공개의 여파가 향후 야권 재편의 큰 변수로 작용할 수 있다는 분석도 나옵니다. 국회에서 KNN 황보 람입니다. 영상취재 박언국
2026.08.26
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