에어부산이 올해 3분기 매출 증가에 힘입어 영업이익과 당기순이익 모두 흑자전환에 성공했습니다. 에어부산에 따르면, 3분기 매출액은 2천 478억원으로 전년 동기 대비 41% 늘었고 전년 동기 각각 285억원과 504억원 적자였던 영업이익과 당기순이익은 각각 47억원과 730억원 흑자로 돌아섰습니다. 에어부산은 고유가 기조가 지속되며 영업비용이 증가했으나, 여객 수요 호조에 따라 매출이 늘고 원/달러 환율 하락으로 영업 외 손익이 개선됐다고 밝혔습니다.

KNN 인물포커스입니다. 경남 양산은 부산과 경남, 울산을 한데 잇는 요충지로 여러 가지 과제들을 안고 있는데요. 오늘은 성동은 경남도의원 모시고 자세한 이야기 나눠보겠습니다. 안녕하십니까? -안녕하세요. Q. 앞서 말씀드렸듯이 양산은 부산과 경남, 울산을 잇는 교통의 요충지이지만, 또 광역 교통망 확충이 아직 제대로 되지 않아서 여러 가지 숙제를 안고 있습니다. 현재 상황 어떻습니까? A. 네, 맞습니다. 지금 양산에서 가장 중요한 철도 현안을 두 가지로 꼽는다면 양산도시철도의 안정적인 개통과 부산~양산~울산 광역철도의 차질 없는 추진이라고 봅니다. 부산 노포와 양산 북정을 잇는 양산도시철도는 아시다시피 올해 12월 개통을 앞두고 있습니다. 개통 자체도 중요하지만, 시민들이 편리하게 이용할 수 있도록 버스 노선과 환승 및 교통약자의 이용 여건까지 함께 살펴봐야 한다고 생각하고요. 그다음 단계로 봐야 할 것이 웅상을 지나는 부산~양산~울산 광역철도입니다. 예비 타당성 조사를 통과해 현재 기본 계획을 수립하고 있는데요. 지금은 역 접근성이나 주변 환경, 그다음 교통, 공사 과정의 불편 같은 주민들의 목소리를 계획에 잘 담아야 될 시기라고 봅니다. Q. 방송 권역, 역시 문제라고 들었는데요. 실제로 양산 일부 지역에는 울산 지역 방송이 송출되면서 울산의 재난 정보나 선거 방송이 나가는 이런 문제가 현실적으로 벌어지고 있다고 들었습니다. 어떻습니까? 현재까지 개선 상황은 어떻고, 방송 권역 정상화를 위해서는 어떤 대책이 필요하다고 보십니까? A. 네, 맞습니다. 같은 양산에 살고 있는데도 어느 방송 사업자를 이용하느냐에 따라 우리 지역의 소식이나 행정 정보를 제대로 접하지 못하는 것은 분명한 개선이 필요한 문제입니다. 우리 웅상 지역에서는 지난 지방선거 때 경남도지사 후보 토론회가 아니라 울산시장 후보 토론회가 방송되는 일도 있었습니다. 이런 상황이라면 재난이 발생했을 때 경남의 재난 정보를 제때 받지 못할 수도 있다는 우려도 생길 수밖에 없고요. 그래서 근본적으로는 현재 방송 권역이 행정구역과 주민 생활권을 제대로 반영하는지 중앙 차원에서 다시 한번 살펴볼 필요가 있다고 생각하고요. 다만 중앙의 제도 개선만 기다릴 수는 없다고 봅니다. 지역에서도 정확한 실태를 파악하고 주민의 불편을 관계 기관에 계속 알려야 한다고 생각합니다. 저도 도의회에서 필요한 의견을 적극 제시해 나가도록 하겠습니다. Q. 그리고 양산은 지속적인 인구 증가와 도시 확대로 교육이나 의료 인프라 확충이 절실한 상황입니다. 지금 가장 시급한 현안이 뭐고, 또 경남도와 도의회는 어떻게 활동하고 계신지 설명 부탁드립니다. A. 맞습니다. 저는 균형 발전을 건물이나 시설의 숫자로만 판단해서는 안 된다고 생각합니다. 결국 중요한 것은 어디에 살든 필요한 기본 서비스를 불편 없이 이용할 수 있느냐입니다. 그런 점에서 먼저 의료를 보면 웅상은 2년간 의료 공백이 있었습니다. 그런데 올해 양산 성모병원이 응급 의료기관으로 재지정되면서 24시간 응급 의료 체계가 다시 마련되었습니다. 이제는 이 체계가 안정적으로 유지될 수 있도록 살펴볼 필요가 있습니다. 의료와 함께 빼놓을 수 없는 것이 교육인데요. 양산의 고교 평준화 문제도 다시 한번 논의해 볼 필요가 있다고 생각합니다. 학생과 학부모의 의견을 충분히 듣고 학교 간 격차와 원거리 통학 문제까지 함께 살펴봐야 할 것입니다. Q. 마지막으로 하나만 더 여쭙겠습니다. 경남도의원으로 활동하면서 가장 중점을 둔 의정 활동은 어떤 것이었고, 남은 임기 동안 어떻게 하시겠다, 포부 한 말씀 부탁드리겠습니다. A. 저는 의정 활동을 하면서 늘 '주민들의 생활이 실제로 어떻게 달라질 수 있을까'라는 것을 가장 중요하게 생각해 왔습니다. 지난 의정 활동에서도 웅상의 소방 대응 체계 확충을 지속적으로 요구했고요. 부산~양산~울산 광역철도 조기 건설이나 회야강 재해 예방 사업처럼 주민 생활과 바로 맞닿아 있는 현안들을 챙겨 왔습니다. 이번 임기에도 그 방향은 같다고 생각합니다. 지난 8월에는 울산시장을 직접 만나 웅상 시민들의 오랜 바람인 부울경 광역 환승 할인에 울산도 함께 참여해 달라고 요청했고, 적극 협력 의사도 이끌어냈습니다. 앞으로도 거창한 구호보다는 주민들이 출퇴근하고 아이를 키우고 생활하는 과정에서 겪는 불편을 하나씩 하나씩 줄여 나가는 데 의정 활동을 중심에 두고 싶습니다. 현장의 목소리를 놓치지 않고 주민들의 삶에 실제 도움이 되는 변화를 하나씩 하나씩 만들어 갈 수 있도록 최선을 다하도록 하겠습니다. -지방 소멸의 위기 속에서도 계속 커가고 있는 양산이 경남 전체의 성장을 함께 잘 이끌어주길 저희도 응원하겠습니다. 오늘 바쁜 시간 내주셔서 감사합니다. -감사합니다.

전국 대부분 지역에 가을비가 내리고 있습니다. 부산을 비롯한 동쪽지역을 중심으로 시간당 5~10mm 안팎의 다소 강한 비가 내리고 있는데요. 비는 오늘 오후에 서쪽지역부터 점차 잦아들겠습니다. 예상 강수량은 10~40mm로, 경남 남해안에는 돌풍과 함께 천둥 번개가 치는 곳도 있겠습니다. 오늘 낮 동안 평년 수준의 가을 날씨가 이어지겠습니다. 다만 내일 낮부터는 찬 공기가 남하하면서 기온이 뚝 떨어지겠고, 모레 아침에는 부산의 기온 4도까지 내려가겠습니다. 다음은 자세한 지역별 기온 살펴보겠습니다. 오늘 최저기온은 부산 14도, 밀양 11도로 어제보다 높게 출발했고요. 낮 기온은 부산 19도, 창원 17도 예상됩니다. 남부지역의 아침 기온은 사천 12도에서 시작했고, 한낮에는 고성과 통영 19도까지 오르겠습니다. 서부내륙지역도 어제보다 쌀쌀함이 한결 덜합니다. 진주의 아침 기온 9도, 낮 기온 18도 보이겠습니다. 오늘 밤부터 남해동부 먼 해상에는 풍랑특보가 내려지겠고, 물결은 최고 3m까지 높게 일겠습니다. 절기 '입동'인 토요일 아침에는 일부 내륙지역에서 영하권까지 떨어지겠고요. 일요일까지 초겨울 추위가 나타나겠습니다. 지금까지 날씨였습니다.

목요일인 내일 부산경남은 흐리고 비가 내리는 곳 있겠습니다. 부산경남 예상 강수량은 10에서 40mm입니다. 내일 아침 최저기온 부산 15도 양산 13도, 김해 12도 밀양 11도, 함안 10도, 창원 12도로 오늘보다 3~4도 가량 높겠습니다. 낮 기온은 17에서 19도로 오늘과 비슷하겠습니다. 경남 남부 최저기온은 하동 12도, 사천 11도, 고성 12도 남해 13도, 통영과 거제 14도로 오늘보다 3에서 5도 가량 높겠습니다. 낮기온은 18에서 19도 분포로 오늘보다 1도 가량 높겠습니다. 경남 서부 최저기온은 거창 9도 함양과 합천 산청 10도 진주와 의령 창녕 11도로 오늘보다 5도 가량 높겠습니다. 낮 기온은 15에서 18도 분포 보이겠습니다. 모레부터는 다시 맑은 날씨 이어지겠습니다. 이번 주말부터는 다시 기온이 떨어지겠고 바람도 강하게 불겠습니다. 날씨였습니다.

<앵커> 재개발을 앞둔 부산 수영만 요트경기장에서 선박 이전을 둘러싼 갈등이 장기화되고 있습니다. 부산시의 행정대집행에도 일부 선박이 퇴거를 거부하고 있는 가운데, 다른 곳으로 옮겨갔던 요트들까지 다시 돌아오고 있다는데요. 충분한 대체 계류시설 확보없이는 선주들을 설득하기 쉽지 않아보입니다. 옥민지 기자의 보도입니다. <기자> 올해 말 착공을 앞둔 부산 수영만요트경기장. 철거 잔해가 쌓여있고, 계류장 입구에는 출입금지 푯말이 붙었습니다. "현재 이 계류장은 공식적으로 폐쇄된 곳인데요. 퇴거를 거부한 일부 선박들이 여전히 남아있습니다." 지난달 말 부산시는 강제철거를 실시했지만, 선주 2명의 반발로 중단됐습니다. 이들은 요트에 전입신고를 한 뒤 버티고 있는데, 지난 주말에는 몰래 영업을 이어가는 모습이 포착되기도 했습니다. {부산시 체육시설관리사업소 관계자/"지금도 영업합니다. 부산해양경찰서에 (불법 영업) 수사촉구 공문을 한 서너번 보냈나..사고위험도 있어서 전면폐쇄 진행 중입니다.} 하지만 선주들은 부산시가 대책 없이 제재만 가한다고 호소합니다. {우성훈/수영만요트경기장 잔류 선주/"못 나가는 이유는 갈 데가 없습니다. 대체계류장도 없이 내가 어딜 가란 말입니까? 어차피 나가도 죽고 안나가도 죽으면 나는 여기서 죽으렵니다."} 이렇다보니 떠났던 요트가 다시 돌아오는 일도 벌어지고 있습니다. 현재 요트경기장에는 퇴거를 거부한 2척 이외에 한 척이 더 정박해있는데, 6개월 전 거제로 떠났던 요트가 열악한 계류 여건에 다시 돌아온겁니다. 남천마리나로 옮겨간 요트 13척도 복귀를 논의하고 있습니다. 남천마리나는 대체 계류지로 추진되는 곳이지만, 협의가 늦어지는 사이 수영구가 퇴거를 요구하고 있기 때문입니다. {류석주/남천마리나항 계류 선박 선주/"수영구청에서 (선주들을) 형사 고발하고 그랬으니까 일단은 요트경기장에 들어갔다가 공사 끝나면 다시 들어올까 그런 생각도..."} 부산시는 서둘러 대체 계류장 협의를 끝내겠다는 입장이지만, 수용 규모도 8척에 불과해 갈등을 해소하기엔 역부족일 것으로 보입니다. KNN 옥민지입니다. 영상취재 황태철

<앵커> 퐁피두센터 부산분관 건립 사업이 백지화되면서 이기대예술공원 조성사업 전체가 갈림길에 섰습니다. 전면조정이 예상되는 가운데 이미 시작된 아트 파빌리온 사업의 계속 추진여부가 현안이 되고 있습니다. 김건형 기자입니다. <기자> 천혜의 절경을 자랑하는 부산 이기대 해안, 박형준 부산시정은 이기대 예술공원 조성사업을 수립했습니다. 2040년까지 재정과 민자 3천6백억원을 투입한다는 구상이었는데, 핵심축이 바로 국제아트센터, 즉 퐁피두센터 부산분관이었습니다. 찬반 논란 끝에 퐁피두 분관이 백지화되면서 예술공원 사업 전체 계획 역시 조정이 불가피하게 됐습니다. 국비가 확보된 목조 전망대사업은 그대로 추진되지만, 오륙도 아트센터나 숲속갤러리 등은 추진 여부가 불투명합니다. 당장 맞닥뜨린 현안은 이기대예술공원의 상징조형물인 아트 파빌리온 설치입니다. 국제 지명 공모를 통해 세계적 명성의 작가가 선정됐고, 사업비의 절반인 17억원 가량도 집행된 것으로 확인됐습니다. "이 곳이 아트 파빌리온 설치 예정부지입니다. 당초 계획대로라면 지금쯤은 설계를 모두 마치고 설치가 한창 시작됐어야하는 시기인데요, 지난 7월 부산시정이 바뀌면서 설치용역 자체가 중단된 상태입니다." 퐁피두 분관 반대 시민단체들은 아트 파빌리온을 비롯해 예술공원 사업 전면 백지화를 주장합니다. {방정아/이기대 난개발 반대대책위(지난달 15일)/"이기대 예술공원 조성 마스터 플랜 전체를 전면 백지화하라. 37억 혈세가 투입되는 아트 파빌리온 건립 절차를 즉각 중단하라!"} 반면 이기대의 가치를 드높일 수 있는 공원 정비를 원하는 여론 역시 만만찮습니다. {강재식/부산 용호동/"자연을 해치기보다는 또 자연과 함께 하는 문화 공간이나 시설물 하나 정도는 필요하지 않겠느냐 생각합니다."} 부산시는 각 사업단계별 재개나 추진 여부 결정을 위한 내부 검토에 들어갔습니다. KNN 김건형입니다. 영상취재:황태철

오늘(4) 낮 2시 쯤 부산 영도구 청학안벽 부두에서 1톤 트럭이 바다로 추락했습니다. 차량에 타고있던 60대 운전자 A씨는 의식이 없는 상태로 병원으로 옮겨졌지만 치료를 받다 숨졌습니다. 해경은 목격자 진술과 주변 CCTV 등을 토대로 정확한 사고 경위를 조사하고 있습니다.

<앵커> 국내 첫 컨테이너선 북극항로 운항을 마치고 돌아온 팬스타 아크로호의 재매각이 추진되고 있습니다. 지난 7월 배를 매입한 팬스타그룹이 단 한 차례 시험운항만 하고 다시 배를 파는 건데요, 매각 대상은 원래 주인이었던 HMM으로 드러나면서 시범운항이 일회성 보여주기 운항이었냐는 지적이 나옵니다. 최한솔 기자가 보도합니다. <기자> 북극항로 시범운항을 마치고 돌아온 팬스타 아크로호. 김현겸/팬스타그룹 회장 "무사히 돌아오게 되면 그때 되면 이제 모든 것이 보이는 겁니다. 상업성, 수익성이 있는 항로로 될 것인지..." 북극항로 개척의 상징과도 같은 이 배를, 팬스타그룹이 재매각 추진에 나섰습니다. 매각 상대는 원래 주인이었던 HMM으로 현재 가격협상 중입니다. 성사된다면, 지난 7월 매입 뒤 한 차례 운항만 하고 다시 되팔게되는 것. 북극항로 시범운항에 따른 적자를 메우기 위한 거래로 분석되는데 팬스타의 북극항로 시범운항이 일회성 운항이 될 가능성이 높아진 셈입니다. 팬스타 측은 북극항로 사업 자체에 손을 뗀 건 아니라고 부인하며 다른 배를 매입해 내년에도 시범운항에 도전할 계획이라 밝혔습니다. 하지만 기존 원양선사들도 나서지 못한 북극항로 컨테이너선 뱃길을 유럽 경험이 없는 선사가 단 한 차례 운항만 한 뒤 배를 되파는 걸 두고 이번 시범운항 준비 과정이 다소 조급하고 변수가 많았던 건 분명해 보입니다. 홍성원/영산대학교 북극물류연구소장 "원양선사가 아닌 선사가 계속 무리하게 (북극항로 운항을) 하면 지금 이런 문제들이 계속 (발생합니다.) 유럽 업체들과의 관계, 화주 등 그런게 없어서 계속 고전할 거 같은데요." 업계에서는 충분한 사업성 확보가 먼저 진행됐으면 이번 일은 피할 수 있었을 것이라며 해수부 차원에서의 대책마련도 필요하다고 입을 모읍니다. KNN 최한솔입니다.

전재수 부산시장이 부산 북항 복합 돔아레나 사업 추진에 사활을 걸겠다는 의지를 재차 밝혔습니다. 전 시장은 오늘(4) 열린 주간정책회의에서 장기간 지지부진했던 북항 랜드마크 개발 문제를 해결할 수 있는 마지막 기회가 정부의 복합 돔아레나 공모사업이라는 점을 강조하며 절박한 마음으로 공모를 준비하자고 당부했습니다. 한편 부산시는 북항 랜드마크 부지를 통째로 매입해 돔 아레나와 업무,호텔 등을 복합개발하는 방안을 부산항만공사와 논의하고 있습니다.

동남지방데이터청은 올해 3분기 부산과 경남에서 인구가 4천135명 순유출돼, 지난해 3분기보다 유출 규모가 591명 줄었다고 밝혔습니다. 부산과 경남 모두 서울과 경기, 경북 순으로 순유출이 많았고, 20세에서 39세 사이 청년층의 경우 부산은 경남으로, 경남은 부산으로 순유출이 가장 많았던 것으로 집계됐습니다.