TOP

부산경남

단풍 든 지리산…들뜬 산행 '사고 조심'

단풍 든 지리산…들뜬 산행 '사고 조심'

<앵커> 완연한 가을날씨 속에서 우리나라 국립공원 1호인 경남 지리산에도 울긋불긋 단풍이 들기 시작했는데요. 가을 정취를 즐기려는 등산객들의 발길이 이어지는 가운데 잦은 가을철 등산길 사고에도 주의가 필요합니다. 정효정 기자가 보도합니다. <기자> 가을빛으로 물들기 시작한 지리산. 산 능선을 따라 붉고 노란 단풍이 조금씩 모습을 드러냅니다. 선선해진 날씨에 단풍을 즐기려는 등산객들의 발걸음도 이어집니다. {최재선,조은주/등산객/"지금 단풍이 너무 예쁘게 물들어 있어서 너무 좋아요./너무 아름답게 들었어요. 빨갛고 노랗고 알록달록해요."} 매년 가을 지리산을 찾는 탐방객만 66만 여명 전국 각지에서 가을단풍을 보기위해 사람들이 몰려들기 시작했습니다. {이준표/등산객/"경기 광주에서 이제 내려왔는데 이렇게 굳이 긴 거리임에도 불구하고 온 이유는 지리산이 가을에 또 이쁘다고 해가지고 오게 됐습니다."} "지리산에도 단풍이 물들기 시작하면서 가을철 산행이 본격화하고 있습니다. 하지만 가을철 산악사고 위험도 커지는 만큼 각별한 주의가 필요합니다." "경남에서 매년 700건 넘는 산악사고가 발생하는데 특히 가을인 9월과 10월에 사고가 집중됩니다. "등산을 하다 조난되거나 실족, 추락하는 사고가 전체 구조 건수의 절반 이상을 차지합니다." 때문에 산행에 나서기 전 기상 상황과 일몰 시간을 반드시 확인해야 합니다. 또 체력에 맞는 등산 코스를 택하고, 정해진 탐방로를 이용해야 합니다. {민경환/산청소방서 산악구조대 소방사/"가을철에는 등산로에 낙엽이 쌓여 미끄러지거나 발을 헛디뎌 넘어지는 사고가 발생할 수 있습니다. 하산 시간이 늦어져 어두워진 산에서 길을 잃는 경우도 주의 해야합니다."} 경남의 북쪽끝인 지리산부터 부산의 남쪽 끝 금정산까지, 무르익어가는 올해 부산경남의 단풍은 이제 막 시작됐습니다. KNN 정효정입니다. 영상취재 권용국 영상편집 김범준
2026.10.19
창원 액화수소플랜트 승소에도 해법 난항

창원 액화수소플랜트 승소에도 해법 난항

<앵커> 매년 수백억원의 적자가 우려되는 창원 액화수소플랜트를 놓고 소송전에서 창원시가 잇따라 승소했습니다. 당장 거액의 재정 지출은 피했지만 문제는 그대로여서 근본적인 해법 마련이 시급합니다. 정기형 기자가 보도합니다. <기자> 천억여원을 들여 준공한지 2년이 넘은 창원 액화수소플랜트입니다. 수소를 액체화하는 에너지시설로 국내 첫 상용 설비지만, 멈춰서 있습니다. 액화수소를 생산해도 쓸 곳이 없어서인데, 이대로면 매년 3백억원대 적자가 우려됩니다. 그 책임을 놓고 법적 분쟁이 이어졌는데, 최근 창원시가 잇따라 승소했습니다. "수소 구매 빚을 창원시가 떠안을 의무는 없으며, "103억원대 수소 대금 청구 역시 창원시가 낼 필요가 없게 됐습니다." 당장 눈앞에 닥친 수백억원대 부담은 피하게 됐습니다. 하지만 문제는 계약 자체입니다. 법원이 수소 매매 계약은 유효하다고 판단했기 때문입니다. 공장이 재가동되면 창원시가 해마다 300억원 상당의 수소를 30년 동안 의무 구매해야 합니다. {박해정/창원시의원/(액화수소를) 사줘야 하고 그 것을 팔아야 하지 않습니까. 그러면 수요처를 어떻게 확보할 것인가를 창원시가 모든 정책 역량을 투입해서 만들어야 한다고 생각합니다.} 운영사가 항소에 나서는 등 법적 갈등도 장기화 양상입니다. 일단 시간을 번 창원시는 민간 매각을 통한 근본적인 해법 마련에 나섰습니다. 건설과 운전을 맡은 두산에너빌리티에 인수를 타진하고 있습니다. {강기윤/창원시장/유지 관리도 운전도 두산이 하고 있다면...결자해지는 아니더라도 (두산이) 노력을 해야하지 않느냐 생각합니다.} 하지만 최근 SK 이노베이션에 액화수소 공급계약도 불발되는 등 민간과 협상 역시 쉽지 않은 상황이어서 구체적인 해법 마련이 쉽지 않을 것으로 보입니다. KNN 정기형입니다. 영상취재 권용국 영상편집 김범준
2026.10.17
보행신호등 없이 황색 점멸만…스쿨존서 초등생 숨져

보행신호등 없이 황색 점멸만…스쿨존서 초등생 숨져

<앵커> 어제(16) 경남 밀양의 어린이보호구역에서 횡단보도를 건너던 초등학생이 차에 치여 숨졌습니다. 현장에는 황색 점멸등이 켜져 있었는데, 이런 허술한 신호체계가 사고를 낳는다는 비판이 거셉니다. 최혁규 기자입니다. <기자> 아이들이 횡단보도 앞에 꽃을 내려놓습니다. 친구를 잃은 슬픔에 쉽게 발길을 떼지 못합니다. 어제(16) 오후 4시쯤, 이곳에서 초등학교 2학년 남학생이 70대 운전자의 SUV에 치여 숨졌습니다. "피해 아동은 이곳 횡단보도를 건너려다 삼거리에서 우회전하던 차량에 치였습니다." 현장은 보행신호등은 작동되지 않고 차량용 황색 점멸등만 운용됐습니다. 주변 목격자 "여기 (속도제한이) 30km라서 그렇게 많이 달리지는 않았는데. 어제는 이렇게 사고가 난 거 제가 십몇년 장사했는데 처음 봅니다." 황색 점멸 신호는 평소에는 주변을 살피며 통과할 수 있지만 횡단보도를 건너거나 건너려는 보행자가 있으면 반드시 멈춰야 합니다. 하지만 대부분 이런 규정을 모르는 경우가 많습니다. 김정림/도로교통공단 교수 "황색 점멸 신호가 켜져 있을 때는 우회전 시에는 일시정지 의무를 해야 되는 부분은 똑같습니다. 하지만 이런 부분을 운전자들이 모르는 경우가 많아서..." 이런 위험때문에 서울시는 올해안에 어린이보호구역 횡단보도 신호를 모두 일시정지 의무의 적색으로 바꿉니다. 부산과 경남에서 지금도 점멸 신호로 운영되는 곳은 모두 2천8백여곳으로 이르는만큼, 어린이보호구역부터 신호 운영을 개선해야 한다는 지적입니다. KNN 최혁규입니다. 영상취재:박영준 영상편집 김범준
2026.10.16
사이트맵