<앵커> A형 독감이 이제 좀 잠잠해지나했는데 B형 독감이 다시 번지기 시작했습니다. 어린이와 청소년을 중심으로 크게 늘고 있는데 한번 걸렸어도 또 걸릴 수 있는 만큼 주의가 필요합니다. 안형기 기자가 취재했습니다. <기자> 평일 이른 아침이지만 진료를 기다리는 아이와 보호자로 대기실이 북새통입니다. 대부분 기침과 콧물, 인후통을 호소하는 독감 의심 환자들입니다. 열이 떨어지지 않아 병원을 찾았다가 독감 확진을 받고 입원하는 환자도 많습니다. 박동규/독감 입원 환자/"예방접종을 안 했습니다. 수련회 갔다 왔다가 걸렸는데 아무래도 단체생활 하는 게 영향이 컸던 것 같아요." 지금 걸리는 독감은 대부분 B형입니다. 지난 연말 맹위를 떨쳤던 A형 독감이 잦아들자, 이번에는 B형 독감이 찾아온 것입니다. B형 독감은 보통 2~3월, 개학 시기와 맞물려 유행하는 경우가 많은데, 올해는 앞당겨 확산하는 양상을 보이고 있습니다. 한 달 전 2% 였던 B형 독감 검출률이 최근 17%를 넘어서며 A형을 앞질렀습니다. 특히 방학인데도 올들어서만 경남 407명, 부산도 161명의 학생들이 감염되는 등 빠르게 확산되고 있습니다. 독감 환자 보호자/"많이 실감을 하는 것 같아요. 주변에서도 독감 판정을 많이 받았다. 조카 같은 경우도 어린이집을 못 가고 있는 게 많이 확진이 됐다고... 특히 A형 독감으로 약해진 상태에서 B형에 또다시 걸리는 게 걱정입니다. A형과 B형은 고열,기침 등 증상은 비슷하지만 종류가 다른 만큼 A형을 앓았어도 B형에 또다시 감염될 수 있습니다. 박양동/소아청소년과 전문의/"최근에 7세에서 18세 사이의 어린아이들이 잘 걸리고 있고요. B형 독감은 A형 독감보다 전염이 강하기 때문에... 개학 시점을 준해서 정점이 되었다가 4월 말까지는 계속 유행할 것이라고..." 방역당국은 지금이라도 예방접종을 한다면 독감에 걸리더라도 비교적 가볍게 지나갈 수 있다며, 어린이들과 청소년, 노약자 등 고위험군은 반드시 예방접종을 받을 것을 당부합니다. KNN 안형기입니다. 영상취재:정창욱

지난달 경남 창원의 한 모텔에서 성범죄 전력이 있는 보호관찰 대상자가 중학생 2명을 숨지게 한 사건과 관련해, 유가족이 국가를 상대로 5억 원의 손해배상청구 소송을 제기했습니다. 숨진 남학생의 유가족은 오늘 열린 기자회견에서, 피의자가 범행 직전 연인관계인 여성을 위협했음에도 별다른 조치 없이 풀려나는 등 경찰과 법무부의 대응에 석연찮은 점이 많다며 국가의 인정과 사과를 요구했습니다.

경남 마산중부경찰서는 자신이 소유한 땅에 폐기물을 불법 매립한 혐의로 창원의 한 새마을금고 이사장 A씨를 불구속 입건해 수사하고 있습니다. A씨는 지난 2023년 구청 등 행정기관 신고 없이 창원시 마산합포구에 있는 본인 소유 토지에 굴착기를 동원해 폐기물 93톤 가량을 묻은 혐의를 받습니다.

지난해 11월 경남도의회 문화복지위원회 행정사무감사에서 예산 부적정 집행 의혹을 받았던 경남여성가족재단 직원 A씨에 대해, 경남도 감사위원회가 중징계 처분을 검토하고 있습니다. 행정사무감사 당시 A씨는 공개 모집 절차 없이 휴직 중인 현직 교사를 강사로 선발하는 등 예산을 부적정하게 집행한 의혹을 받고 있습니다.

60조원 규모의 캐나다 차세대 잠수함 사업 입찰을 앞두고 빅터 피델리 캐나다 온타리오주 경제개발부 장관이 어제(22) 한화오션 거제사업장을 방문했습니다. 지난해 마크 카니 총리 등 캐나다 정부 핵심 인사들에 이어 또다시 한화오션을 찾은 빅터 피델리 장관은 최근 진수된 '장영실함'에 승선하는 등 한화오션의 잠수함 생산 능력을 직접 확인했습니다.

창녕군은 강풍으로 피해를 입은 길곡면 시설하우스 농가를 돕기 위해 봉사활동을 실시했습니다. 봉사에 참여한 자원봉사자 150여 명은 비닐이 벗겨진 시설하우스를 정비하고 방울토마토 수확 잔여물 등을 처리하며 피해 농가를 도왔습니다.

3선 국회의원 출신인 조해진 국민의힘 경남 김해시을 당원협의회 위원장이 경남지사 선거 출마를 선언했습니다. 조 위원장은 경남을 서울, 수도권과 경쟁하는 제2수도권의 구심점으로 만들겠다며, 이재명 정부가 추진하는 광역 행정통합에 찬성하며 최단 시간 안에 부산울산경남 통합 지자체를 만들겠다고 강조했습니다.

<앵커> 한주 동안 취재 뒷 이야기나 주요 사안 짚어보는 취재수첩 시간입니다. 오늘은 부산경찰청 출입하는 최한솔 기자 나왔습니다. 첫 번째 소식부터 살펴보겠습니다. <8년 숙원 도로 완성됐지만, 몰라서 못 탄다> 숙원사업으로 어렵게 개통한 도로에 대한 이야기 같은데 무슨 내용이죠?} 네, 지난달 개통한 부산 광안대교 접속도로에 대한 내용입니다. 부산 해운대 신시가지와 센텀시티를 잇는 광안대교 접속도로가 지난달 22일 정식 개통했습니다. 부산시가 일대 상습 정체 해결을 위해 사업비 412억원을 들여 8년에 걸쳐 완공한 숙원사업인데요, 부산시는 수영강변대로 통과 차량이 하루 2만2천대에서 6천6백여 대가 줄어 혼잡도가 30% 정도 낮아질 것으로 내다봤습니다. 그런데 개통 한 달째 그 효과는 아직 미미합니다. 접속대로는 한산하고 바로 옆에 있는 기존 도로에 차들이 꽉 막혀 있는 겁니다. 홍보나 안내 부족 등으로 몰라서 못 타거나 관성적으로 원래 가던 길로 차를 모는 사람들이 대부분이기 때문입니다. 그래서 어떻게 진입하냐가 가장 궁금한 점인데요, 우선 해운대 좌동에서 장산로를 통해 출발하는 경우부터 보겠습니다. 기존엔 장산터널을 지나 광안대교 쪽으로 계속 직진을 하다보면 분홍색 유도선이 나오는데요 그 길로 나가면 벡스코를 지나 센텀시티로 가는 길입니다. 이 길을 놓치면 그대로 광안대교를 타야 했었는데 이제는 광안대교 진입 직전에 한번 더 분홍 유도선이 나오면서 센텀시티로 내려가는 커브길이 나타납니다. 그 길이 신설도로인데요, 따라 내려가면 바로 센텀지하차도로 들어가서 원동 나들목 방향으로 이어집니다. 이번엔 반대로 원동 나들목에서 가는 길을 보겠습니다. 수영강변지하차도를 지나면 화단을 기준으로 길이 나뉘는데 거기서 오른쪽으로 나가야 센텀으로 갈 수 었었죠. 그런데 이제는 광안대교 방면으로 조금 더 직진해서 센텀지하차도를 지나면 광안대교로 올라서기 직전에 또 분홍 유도선이 나옵니다. 이 길이 올림픽공원으로 이어집니다. 양쪽 구간 모두 잘만 이용하면 10분 정도 단축되는 효과를 볼 수 있습니다. 하지만 순간의 실수로 광안대교로 올라서지 않도록 숙지는 필요합니다. {앵커:네 저같은 경우도 출퇴근 길에 기존 도로만 이용해왔고 몸이 알아서 그렇게 움직였는데 이제는 새로운 접속도로를 이용하는 버릇을 들여봐야 겠습니다. 다음 소식 보겠습니다. <조단위 매출 대형 백화점, 교통유발부담금은 0.1%>입니다. 저희가 보도했던 대형 백화점들의 교통유발부담금에 대한 내용인 거 같네요?} 네 보도해드렸던 내용인데요, 그 내막을 조금 더 구체적으로 짚어보겠습니다. 앞에도 설명했던 센텀시티 일대 교통체증, 주말이면 수영교에서부터 영화의전당까지는 그야말로 교통의 지옥입니다. 이 차들 가운데 팔할이 바로 신세계백화점 센텀점으로 향하는 차들이라 해도 과언이 아닙니다. 주말이면 부울경지역에서 오는 고객들로 센텀시티 일대엔 최대 9만여 대의 차량이 몰립니다. 백화점 지하주차장으로 진입하는 길까지 막히면서 차량들로 횡단보도를 건널 수 없는 풍경도 연출됩니다. 이런 교통체증을 유발하는 시설물에 부과하는 준조세 성격의 세금이 바로 교통유발부담금입니다. 그간 신세계는 물론 대형백화점들은 영업 기밀이라며 정확한 금액을 밝히지 않아 왔는데요, 취재진이 관련 자료를 입수했습니다. "국회 이연희 의원실로부터 받은 자료로, 최근 4년 동안의 교통유발부담금 전국 상위 열 곳의 현황입니다. 보시면 신세계백화점 센텀점이 전국에서 아홉 번째로 많은 돈을 냈는데 1년 평균 19억 원을 냈습니다." 아주 큰 돈이지만 한번 따져보면 과연 적정한 금액인지 의구심이 듭니다. 같은 신세계백화점 동대구복합환승센터 지점보다 4년 합계 10억 정도가 적고 서울 용산에 있는 현대아이파크몰보다도 적게 냅니다. 모두 규모나 매출 면에서 신세계 센텀시티점이 압도적으로 큰데 내는 돈이 다른 겁니다. 왜 이런 차이가 나는지 봤더니 교통유발부담금을 계산할 때 적용하는 교통유발계수가 달라서였습니다. 서울과 대구는 백화점에 10.92라는 최대치의 교통유발계수를 적용하면서 부과금을 높이고 있지만 부산은 유발계수가 7.21로 큰 차이가 납니다. 세계에서 가장 큰 규모에 연매출 2조가 넘는 백화점이 지역에 내는 관련 세금은 0.1% 수준에 그친다는 지적이 나오는 이유입니다. 신세계뿐 아니라 연매출 1조 2천억원을 달성한 롯데백화점 서면점과 주말 오시리아관광단지 교통 체증의 핵심인 롯데아울렛 등도 매출 대비 돈을 내는 수준은 마찬가집니다. 흔히들 법인을 지역화시켜서 대기업이 지역에서 돈만 벌어가는 행태를 막자는 의견이 있지만 법인세는 어디까지나 국세입니다. 지자체가 대기업에 부과할 수 있는 현실적인 세금은 교통유발부담금이 아주 큰 부분을 차지합니다. 앞서 소개해드린 광안대교 접속도로 공사가 4백억이 넘는 것을 봤을 때도 교통 체증을 유발하는 기업이 내는 돈 치곤 결코 많은 수준이 아닙니다. 떄문에 대기업들의 대형 백화점에 대한 보다 현실적인 부담금 적용이 필요하단 목소리가 나옵니다. {앵커:네 대형 백화점을 지역화시킨다 해도 법인세는 결국 국세로 가는 상황 모르는 사람도 많았을 것 같은데요, 교통유발부담금을 통해서 지역이 조금이라도 많은 예산을 확보해 다시 지역 교통 정책 등에 투입해야 할 것으로 보입니다. 오늘 소식 여기까지 듣겠습니다. 지금까지 최한솔 기자와 함께 했습니다.}

오는 6월 경남교육감 선거를 앞두고 보수중도진영 후보 단일화가 후보이탈로 혼선을 빚는 가운데 새로운 단일화기구가 출범했습니다. 경남 좋은 교육감후보 추대 시민회의는 기존 단일화기구의 1차 여론조사 결과에 다수가 불복하고 있다며, 다양한 주체가 참여해 모든 후보가 승복할수 있는 방식을 협의해 적임자를 추대해야한다고 주장했습니다.

경남도 관내 시군에서 공무원들이 관변단체와 각종 조직단체 견학 등에 관행적으로 동원되고 있는 것으로 드러났습니다. 전국공무원노조 경남지역본부가 도내 16개 지자체 읍면동 조합원을 대상으로 실태조사를 한 결과, 10명 가운데 7명이 조직단체*야유회 등에 강제로 동원되고 있다고 답했습니다. 노조는 명백한 노동권 침해 사례라며 경남도와 지자체에 강제동행 관행을 중단해줄 것을 요청했습니다.