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삼성중공업 협력사 대표, 옥상 올라간 이유는?

삼성중공업 협력사 대표, 옥상 올라간 이유는?

<앵커> 삼성중공업 사내협력업체 대표 2명이 체불임금 해결을 요구하며 옥상 농성까지 벌였지만 협상은 결렬됐습니다. 업체 측은 턱없이 적은 공사대금 탓에 적자가 누적됐다고 주장하지만, 회사 측은 계약대로 정상 지급했다며 맞서고 있습니다. 최혁규 기자가 보도합니다. <기자> 삼성중공업 거제조선소 옥상에 현수막이 걸렸습니다. 협력업체 대표 2명이 임금과 퇴직금 해결을 요구하며 9시간 동안 농성을 벌였습니다. 회사 측 설득으로 농성은 풀었지만, 사흘간 이어진 협상은 오늘(17) 결렬됐습니다. 대표들은 실제 작업량이 대금에 제대로 반영되지 않았다고 말합니다. LNG운반선 화물창 탱크 1개 제작에 50명 이상 필요했지만, 대금에는 23명분만 책정됐다는 겁니다. {윤병희/삼성중공업 사내협력사 대표/"단가도 삼성에서 정하고 시수(원청이 정한 작업시간)도 삼성에서 정합니다. 저희들이 시수를 더 올려달라고 요구할 수도 없을 뿐더러..."} 작업이 끝난 뒤에야 산정액을 통보받아 내역을 알기 어려웠고, 부족한 인건비는 빚으로 메웠다고 호소합니다. {임태인/삼성중공업 사내협력사 대표/"원청사에서 받는 건 2만3천 원에서 2만4천 원 받으니까..나머지 2,3천원은 내 사비로 은행에서 대출해서 임금을 지불하는 구조입니다."} "두 업체의 퇴직금 문제 등이 당장 해결되더라도, 공사대금 산정 방식이 그대로라면 비슷한 갈등은 반복될 수밖에 없습니다." 삼성중공업 협력업체가 약 90곳에 이르는 만큼 비슷한 문제가 더 있는지 살펴봐야 한다는 지적입니다. 이에 대해 삼성중공업은 도급계약에 따라 대금을 정상 지급했다고 밝혔습니다. 대표들이 상경 집회까지 예고한 가운데, 조선업계 원하청 계약 구조를 근본적으로 뜯어고쳐야 한다는 목소리가 커지고 있습니다. KNN 최혁규입니다. 영상취재 정창욱
2026.09.17
준공 2년째 '유령터미널'...갈등 장기화 국면

준공 2년째 '유령터미널'...갈등 장기화 국면

<앵커> 김해 장유여객터미널이 다 지어놓고도 2년 넘게 문을 열지 못하고 있습니다. 승객들은 열악한 임시정류장으로 여전히 내몰리고 있는데요. 추석 전 일부 노선이라도 개통한다더니 이마저도 무산됐습니다. 이민재 기자입니다. <기자> 말끔하게 지어진 김해 장유여객터미널입니다. 준공된 지 2년이 넘었습니다. 하지만 오가는 버스도, 승객도 없습니다. 불 꺼진 대합실은 썰렁하기만 합니다. 승객들은 1km 떨어진 임시정류장을 이용합니다. 도로가에 있어 매연과 소음에 무방비로 노출됩니다. 화장실도 없고, 무인발매기만 덩그러니 놓였습니다. {최봉규/김해시 무계동/(무인발매기) 몇 번 시도를 해봤는데 잘 안되니까, 은근히 겁도 나고. 화장실도 없어요. 여기 상가가 문을 열어놓을 때도 있고, 아닐 때도 있고...} 시행사와 버스업체의 갈등이 원인입니다. 좁은 진출입로 안전 문제와 수익성을 두고 2년째 평행선입니다. {김재용/김해시 대중교통과장/"(터미널) 시행사와 운송사의 협의가 잘 안되다보니, 그 부분을 저희가 적극적으로 조율하는 과정이 지금까지 흘러오게 됐습니다. 시행사가 정상화를 위해 의지를 표명해야하지 않을지..."} 터미널 상가도 직격탄을 맞았습니다. 입점 상가는 손에 꼽히고, 손님 발길도 뚝 끊겼습니다. {터미널 입점 업체 관계자/사람도 별로 없는 편이에요. (매출도) 많이 안 나오는 편이에요.} "추석 명절을 앞두고 해운대와 통영 등 일부 노선이라도 먼저 뚫겠다던 계획마저 결국 협상 결렬로 무산됐습니다. 반쪽개장조차 무산되면서 2년째 이어진 터미널 방치 사태는 장기화 수순을 밟게 될 전망입니다." 일부 개통 뒤 점차 노선을 늘리겠다던 김해시의 발표가 무색해졌습니다. 거듭된 약속 번복에 시민들의 허탈감은 커질 수 밖에 없습니다. 운영사와 운수업체의 밥그릇 싸움에 지자체의 무기력한 중재가 겹치며 시민 불편만 끝없이 길어지고 있습니다. KNN 이민재입니다. 영상취재 정창욱
2026.09.17
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